Matériaux recommandés
Matériaux validés pour l'automobile
Cinq matières retenues pour le secteur automobile — choisies sur la tenue UV (extérieur restauration), la résistance thermique (pièces sous capot), et la finesse de surface compatible peinture / lissage acétone.
ASAUV stable · pièces extérieures restaurationAcrylonitrile styrène acrylate. Variante de l'ABS qui ne jaunit pas au soleil. Pour rétroviseurs, ouïes, caches extérieurs sur véhicule ancien. Aspect mat stable dans le temps.
ASA-CFCarbone UV stable · motorsport outdoorASA fibre carbone. Combine tenue UV et rigidité fibre, T° 95 °C. Pour pièces motorsport extérieures rigides, déflecteurs aéro, supports équipement chantier longue durée.
PAHT-CFSous capot · 130 °C continuPolyamide haute température fibre carbone. Tenue 130 °C continu, faible absorption d'eau. Pour pièces sous capot, supports moteur, bancs de test moteur thermique. Référence pièces fonctionnelles auto/défense.
PA6-CFRigidité max · gabarits sous étuvagePolyamide 6 fibre carbone. Rigidité maximale à sec, tenue 180 °C continu. Pour gabarits de pose sous étuvage peinture, châssis motorsport légers, supports caméra embarquée.
PLA-CFGabarits atelier · économiquePLA fibre carbone. Pour gabarits atelier à T° ambiante, prototypes esthétiques techniques, maquettes design auto. Aspect technique flatteur, coût mesuré.