Gabarit d'assemblage / rivetage
Outillage de positionnement pour assemblage tôle aluminium, panneaux composites, sous-ensembles aérostructure. Reprise tôle avec inserts laiton, taraudages M3 à M8. Modification de design en 48 h.
Verticale · Aéronautique
Gabarits, posages et outillages composites pour ateliers aéro
Pour les BE aérostructure, ateliers composites et bureaux qualité aéro — gabarits d'assemblage rivetage, posages de métrologie, outillages de drapage carbone cycle autoclave 180 °C, contre-formes RTM. Atelier France certifié ISO 9001 et EN 9100. Note importante : nos pièces ciblent les usages atelier non-vol — pour la pièce embarquée, qualification matière NADCAP nécessaire côté donneur d'ordre.
Sur-mesure
Délai au devis
220 °C
T° max PPS-CF (autoclave)
ISO 9100
Démarche certification EN
± 0,1 mm
Tolérance gabarit PPA-CF
Certifications · Bureau Veritas
ISO 9001 et EN 9100 — vérifiables ici même.
PERIENCE, la société derrière OVATION3D, opère sous deux certifications qualité acquises par Bureau Veritas. Cliquez sur un badge pour ouvrir le certificat PDF.
Cas d'usage
Quatre cas d'usage atelier aéro
Là où l'usinage Invar ou alu prend 6 à 10 semaines et coûte 5 à 25 k€, l'impression composite livre une pièce utilisable en cycle autoclave ou en métrologie en moins d'une semaine — sans NRE outillage.
Posage métrologie / inspection 3D
Berceau de pose pour scan 3D, FaroArm, MMT. Géométrie épousant la pièce mesurée, sans contact métal-métal. PLA-CF en environnement température ambiante, PA6-CF pour pièces sous étuvage.
Moule de drapage cycle autoclave
Forme positive ou négative pour drapage carbone manuel ou semi-automatisé. PPS-CF résiste au cycle autoclave 180 °C standard aéro. Géométries complexes sans démoulage piégé.
Boîtier électronique cabine UL94 V-0
Coffret électronique intérieur cabine, classe ignifuge UL94 V-0 (auto-extinguible). PC UL94 V-0 ou ABS-V0 conformes aux exigences sécurité matériaux intérieur aéronef.
Matériaux recommandés
Matériaux validés pour l'aéronautique atelier
Cinq matières fibres carbone et polymères techniques retenues pour l'outillage et les gabarits aéro — choisies sur la tenue thermique cycle autoclave, la stabilité dimensionnelle, et la conformité ignifuge cabine quand pertinent.
PPS-CFTenue 220 °C · cycle autoclave 180 °C
Sulfure de polyphénylène fibre carbone. La référence outillage drapage carbone aéro. Stabilité dimensionnelle sous T° élevée, faible CTE, résistance chimique extrême. Premium catalogue.
PA6-CFPolyvalence · 180 °C continu
Polyamide 6 fibre carbone. Rigidité maximale à sec pour gabarits d'assemblage et posages métrologie. Reprise d'usinage propre, taraudage M3 à M8 stable, surface peu marquante.
PPA-CFPrécision ± 0,1 mm
Polyamide aromatique fibre carbone. Pour les gabarits de précision et les bâtis de mesure. Rigidité quasi-aluminium 7075, faible fluage sous charge maintenue.
PC UL94 V-0Auto-extinguible · intérieur cabine
Polycarbonate ignifugé classé UL94 V-0. Pour boîtiers électroniques cabine, supports équipement intérieur. Conforme aux exigences flamme intérieur aéronef civil.
PLA-CFPosage atelier · économique
PLA fibre carbone. Pour les posages métrologie et gabarits visuels à température ambiante. Aspect technique flatteur, rigidité supérieure au PLA standard, coût mesuré.
Comment ça marche
De votre cahier des charges au gabarit livré
1
Brief + analyse usage
Vous nous envoyez le STEP ou STL + le contexte d'usage (atelier ou cycle autoclave, T° cible, tolérance, environnement chimique). Notre ingénieur composite valide en 24 à 48 h la stratégie d'impression et le choix matière.
2
Impression + post-traitement
Impression sur Bambu Lab X1E ou Raise3D Pro 3 chambre fermée. Annealing à 80-150 °C selon matière pour libérer les contraintes thermiques. Taraudages, inserts laiton si demandés.
3
Contrôle + livraison
Contrôle dimensionnel selon tolérance demandée (palmer, MMT). Procès-verbal de conformité matière au besoin. Livraison Colissimo ou Chronopost J+1, retrait atelier possible.
Comparatif
Comparatif vs méthodes atelier traditionnelles
Sur un gabarit d'assemblage 300 × 200 × 150 mm pour sous-ensemble aérostructure, voilà comment se positionne l'impression composite face aux solutions atelier habituelles.
| Méthode | Délai | Coût unitaire | Modifs / itérations | T° d'usage |
|---|---|---|---|---|
| Invar usiné | 6 à 10 sem. | 8 000 à 25 000 € | Re-usinage complet | > 250 °C |
| Aluminium CNC | 3 à 5 sem. | 2 500 à 9 000 € | Re-usinage partiel | 200 °C |
| Composite tooling époxy | 4 à 8 sem. | 5 000 à 15 000 € | Surmoulage | 180 °C |
| Impression composite Ovation3D | Sur-mesure | 500 à 2 500 € | Réimpression rapide | 180 à 220 °C selon matière |
Un gabarit ou un moule aéro à livrer ce mois ?
Envoyez-nous votre STEP + le cycle thermique cible. Notre ingénieur composite propose une géométrie validée, le bon matériau (PPS-CF / PA6-CF / PPA-CF / PC UL94 V-0), un prix ferme et un délai sous 24-48 h.